Analyse der Abgaszusammensetzung von Sprühlackbeschichtungen

1. Entstehung und Hauptbestandteile von Spritzlackabgasen

Das Lackierverfahren wird häufig in der Maschinen-, Automobil-, Elektrogeräte-, Haushaltsgeräte-, Schiffs-, Möbel- und anderen Industriezweigen eingesetzt.

Lackrohstoff – Farbe besteht aus nichtflüchtigen und flüchtigen, nichtflüchtigen Filmsubstanzen und Hilfsfilmsubstanzen. Zum Verdünnen der Farbe wird ein flüchtiges Verdünnungsmittel verwendet, um den Zweck einer glatten und schönen Lackoberfläche zu erreichen.

Der Farbspritzprozess erzeugt hauptsächlich Farbnebel und organische Abgasverschmutzung, Farbe wird unter Einwirkung von hohem Druck in Partikel zerlegt. Beim Sprühen gelangte ein Teil der Farbe nicht auf die Sprühoberfläche und diffundierte mit dem Luftstrom, um den Farbnebel zu bilden.Organisches Abgas aus der Verflüchtigung des Verdünnungsmittels, organisches Lösungsmittel haftet nicht an der Lackoberfläche, der Lack- und Aushärtungsprozess setzt organische Abgase frei (Berichten zufolge gehören Hunderte flüchtiger organischer Verbindungen zu Alkanen, Alkanen, Olefinen und aromatischen Verbindungen). Alkohol, Aldehyd, Ketone, Ester, Ether und andere Verbindungen).

2. Quelle und Eigenschaften von Autolackabgasen

Die Autolackierwerkstatt sollte eine Lackvorbehandlung, Elektrophorese und Sprühlackierung auf dem Werkstück durchführen.Der Lackierprozess umfasst Sprühlackieren, Fließen und Trocknen. Bei diesen Prozessen entstehen organische Abgase (VOCs) und Sprühnebel, sodass diese Prozesse eine Abgasbehandlung im Sprühlackierraum erfordern.

(1) Abgase aus dem Spritzlackierraum

Um die Arbeitsumgebung beim Sprühen aufrechtzuerhalten, sollte gemäß den Bestimmungen des Arbeitssicherheits- und Gesundheitsgesetzes die Luft im Sprühraum kontinuierlich gewechselt werden und die Luftwechselgeschwindigkeit sollte im Bereich von (0,25 bis 1,5 °C) gesteuert werden ) MS.Die Hauptzusammensetzung des Luftabgases ist das organische Lösungsmittel der Sprühfarbe, seine Hauptbestandteile sind aromatische Kohlenwasserstoffe (drei Benzol- und Nicht-Methan-Gesamtkohlenwasserstoffe), Alkoholether und Ester organisches Lösungsmittel, da das Abgasvolumen des Sprühraums sehr groß ist groß, so dass die Gesamtkonzentration des eingeleiteten organischen Abgases sehr gering ist, normalerweise etwa 100 mg/m3.Darüber hinaus enthält die Abluft des Lackierraums häufig eine kleine Menge völlig unbehandelten Farbnebels, insbesondere wenn der Sprühraum trockene Farbsprays aufnimmt und der Farbnebel im Abgas ein Hindernis für die Abgasbehandlung darstellen kann, muss eine Abgasbehandlung durchgeführt werden Vorbehandlung.

(2) Abgas aus dem Trockenraum

Nach dem Aufsprühen der Gesichtsfarbe muss vor dem Trocknen Luft strömen, der Lackfilm wird während des Trocknungsprozesses mit flüchtigen organischen Lösungsmitteln benetzt, um Explosionsunfälle durch die Aggregation organischer Lösungsmittel in der Innenluft zu verhindern 0,2 m/s, Abgaszusammensetzung und Abgaszusammensetzung des Lackierraums, aber kein Farbnebel enthalten, die Gesamtkonzentration an organischen Abgasen als der Spritzraum, entsprechend dem Abgasvolumen, im Allgemeinen beträgt die Abgaskonzentration im Spritzraum etwa das Zweifache, kann 300 mg/m3 erreichen, normalerweise gemischt mit den Abgasen des Sprühraums nach zentraler Behandlung.Darüber hinaus sollten Lackierräume und Abwasserumwälzbecken für Oberflächenlacke ebenfalls ähnliche organische Abgase ableiten.

(3)Dschreiende Abgase

Die Zusammensetzung des Trocknungsabgases ist komplexer und enthält neben dem organischen Lösungsmittel, einem Teil des Weichmachers oder Harzmonomers und anderen flüchtigen Bestandteilen auch thermische Zersetzungsprodukte, Reaktionsprodukte.Die elektrophoretische Grundierung und die Trocknung des lösungsmittelhaltigen Decklacks weisen eine Abgasentladung auf, deren Zusammensetzung und Konzentrationsunterschied sind jedoch groß.

※Gefahren durch Sprühlackabgase:

Aus der Analyse ist bekannt, dass das Abgas aus dem Sprühraum, dem Trocknungsraum, dem Farbmischraum und dem Abwasseraufbereitungsraum für Oberflächenfarben eine geringe Konzentration und einen großen Durchfluss aufweist und die Hauptbestandteile der Schadstoffe aromatische Kohlenwasserstoffe, Alkoholether und organische Ester sind Lösungsmittel.Nach dem „Comprehensive Emission Standard for Air Pollution“ liegt die Konzentration dieser Abgase im Allgemeinen innerhalb der Emissionsgrenzwerte.Um den Emissionsratenanforderungen der Norm gerecht zu werden, wenden die meisten Automobilfabriken die Methode der Höhenemission an.Obwohl diese Methode die aktuellen Emissionsnormen erfüllen kann, handelt es sich bei den Abgasen im Wesentlichen um unbehandelte, verdünnte Emissionen, und die Gesamtmenge der von einer großen Karosseriebeschichtungsanlage ausgestoßenen Gasschadstoffe kann bis zu Hunderten von Tonnen betragen, was sehr schwere Schäden verursacht Atmosphäre.

Farbnebel im organischen Lösungsmittel – Benzol, Toluol, Xylol ist ein stark giftiges Lösungsmittel, das in die Luft in der Werkstatt gelangt und bei Arbeitern nach dem Einatmen der Atemwege zu akuten und chronischen Vergiftungen führen kann, die hauptsächlich zu Schäden am zentralen Nervensystem und dem hämatopoetischen System führen , kurzzeitiges Einatmen hoher Konzentrationen (mehr als 1500 mg/m3) Benzoldampf kann zu aplastischer Anämie führen, oft kann das Einatmen niedriger Konzentrationen Benzoldampfes auch Erbrechen und neurologische Symptome wie Verwirrtheit verursachen.

※Auswahl der Abgasbehandlungsmethode für Sprühfarbe und Beschichtung:

Bei der Auswahl organischer Behandlungsmethoden sollten im Allgemeinen die folgenden Faktoren berücksichtigt werden: Art und Konzentration organischer Schadstoffe, Temperatur und Abflussrate organischer Abgase, Partikelgehalt und das zu erreichende Schadstoffkontrollniveau.

1SBeten Sie die Farbe bei Raumtemperatur

Das Abgas aus dem Lackierraum, dem Trockenraum, dem Farbmischraum und dem Decklack-Abwasseraufbereitungsraum ist ein Abgas mit geringer Konzentration und großem Durchfluss bei Raumtemperatur, und die Hauptzusammensetzung der Schadstoffe besteht aus aromatischen Kohlenwasserstoffen, Alkoholen und Ethern sowie organischen Esterlösungsmitteln .Gemäß GB16297 „Comprehensive Emission Standard for Air Pollution“ liegt die Konzentration dieser Abgase im Allgemeinen innerhalb der Emissionsgrenze.Um den Emissionsratenanforderungen der Norm gerecht zu werden, wenden die meisten Automobilfabriken die Methode der Höhenemission an.Obwohl diese Methode die aktuellen Emissionsnormen erfüllen kann, handelt es sich bei den Abgasen im Wesentlichen um verdünnte Emissionen ohne Behandlung, und die Gesamtmenge der von einer großen Karosseriebeschichtungsanlage ausgestoßenen Gasschadstoffe kann bis zu Hunderten von Tonnen betragen, was sehr schwere Schäden verursacht Atmosphäre.

Um den Ausstoß von Abgasschadstoffen grundsätzlich zu reduzieren, können mehrere Abgasbehandlungsverfahren gemeinsam zur Behandlung eingesetzt werden, allerdings ist der Aufwand für die Abgasbehandlung mit hohem Luftvolumen sehr hoch.Gegenwärtig besteht die ausgereiftere Fremdmethode darin, zunächst zu konzentrieren (mit dem Adsorptions-Desorptionsrad die Gesamtmenge um das 15-fache zu konzentrieren), um die zu behandelnde Gesamtmenge zu reduzieren, und dann die destruktive Methode zur Behandlung anzuwenden konzentriertes Abgas.In China gibt es ähnliche Methoden, wobei zunächst die Adsorptionsmethode (Aktivkohle oder Zeolith als Adsorptionsmittel) für die Adsorption von Sprühlackabgasen niedriger Konzentration bei Raumtemperatur verwendet wird, mit Hochtemperaturgasdesorption konzentriertes Abgas unter Verwendung einer katalytischen Verbrennung oder einer regenerativen thermischen Verbrennungsmethode Behandlung.Eine biologische Behandlungsmethode für Sprühlackabgase mit niedriger Konzentration und normaler Temperatur wird derzeit entwickelt. Die heimische Technologie ist derzeit noch nicht ausgereift, aber es lohnt sich, darauf zu achten.Um die öffentliche Verschmutzung durch Beschichtungsabgase wirklich zu reduzieren, müssen wir auch das Problem an der Quelle lösen, wie zum Beispiel den Einsatz elektrostatischer Rotationsbecher und anderer Mittel zur Verbesserung der Ausnutzungsrate von Beschichtungen, die Entwicklung wasserbasierter Beschichtungen und andere Umweltschutzbeschichtungen.

2DAbgasbehandlung

Das Trocknen von Abgasen gehört zu den mittleren und hohen Konzentrationen von Hochtemperatur-Abgasen, die für die Verbrennungsbehandlung geeignet sind.Die Verbrennungsreaktion hat drei wichtige Parameter: Zeit, Temperatur, Störung, also die Verbrennung unter 3T-Bedingungen.Die Effizienz der Abgasbehandlung ist im Wesentlichen vom ausreichenden Grad der Verbrennungsreaktion abhängig und hängt von der 3T-Zustandskontrolle der Verbrennungsreaktion ab.RTO kann die Verbrennungstemperatur (820–900 ℃) und die Verweilzeit (1,0–1,2 s) steuern und sicherstellen, dass die erforderliche Störung (Luft und organische Stoffe werden vollständig vermischt), die Behandlungseffizienz bis zu 99 % beträgt und die Die Abwärmequote ist hoch und der Betriebsenergieverbrauch niedrig.Die meisten japanischen Automobilfabriken in Japan und China nutzen üblicherweise RTO, um die Abgase der Trocknung (Grundierung, Mittellackierung, Decklacktrocknung) zentral zu behandeln.Beispielsweise ist die Huadu-Beschichtungslinie für Pkw von Dongfeng Nissan mit der zentralisierten RTO-Behandlung der Beschichtungstrocknungsabgase sehr gut und erfüllt die Anforderungen der Emissionsvorschriften vollständig.Aufgrund der hohen einmaligen Investition in RTO-Abgasbehandlungsanlagen ist diese jedoch für die Abgasbehandlung mit kleinem Abgasstrom nicht wirtschaftlich.

Wenn für die fertiggestellte Beschichtungsproduktionslinie zusätzliche Abgasbehandlungsanlagen benötigt werden, können das katalytische Verbrennungssystem und das regenerative thermische Verbrennungssystem verwendet werden.Das katalytische Verbrennungssystem erfordert geringe Investitionen und einen geringen Verbrennungsenergieverbrauch.

Im Allgemeinen kann die Verwendung von Platin als Katalysator die Oxidationstemperatur der meisten organischen Abgase auf etwa 315 °C senken.Das katalytische Verbrennungssystem kann für die allgemeine Behandlung von Trocknungsabgasen verwendet werden und eignet sich insbesondere für die Stromversorgung der Trocknung mittels elektrischer Heizung. Das bestehende Problem besteht darin, den Ausfall einer Katalysatorvergiftung zu vermeiden.Nach der Erfahrung einiger Anwender kann bei der allgemeinen Oberflächenlacktrocknung durch Erhöhung der Abgasfiltration und anderen Maßnahmen sichergestellt werden, dass die Lebensdauer des Katalysators 3 bis 5 Jahre beträgt.Abgase aus der elektrophoretischen Lacktrocknung können leicht zu einer Katalysatorvergiftung führen. Daher sollte bei der Behandlung von elektrophoretischen Lacktrocknungsabgasen mit katalytischer Verbrennung vorsichtig vorgegangen werden.Im Prozess der Abgasbehandlung und -umwandlung der Dongfeng-Karosseriebeschichtungslinie für Nutzfahrzeuge wird das Abgas der elektrophoretischen Grundierungstrocknung mit der RTO-Methode und das Abgas der Decklacktrocknung mit der katalytischen Verbrennungsmethode behandelt, und der Nutzungseffekt ist Gut.

※Abgasbehandlungsprozess der Sprühlackbeschichtung:

Das Abgasbehandlungssystem der Spritzindustrie wird hauptsächlich für die Abgasbehandlung von Spritzlackierräumen, die Abgasbehandlung von Möbelfabriken, die Abgasbehandlung von Maschinenbauindustrien, die Abgasbehandlung von Leitplankenfabriken, die Automobilherstellung und die Abgasbehandlung von 4S-Werkstätten in Spritzlackierräumen verwendet.Derzeit gibt es eine Vielzahl von Behandlungsverfahren, wie zum Beispiel: Kondensationsverfahren, Absorptionsverfahren, Verbrennungsverfahren, katalytische Verfahren, Adsorptionsverfahren, biologische Verfahren und Ionenverfahren.

1. WWassersprühverfahren + Adsorption und Desorption von Aktivkohle + katalytische Verbrennung

Verwendung eines Sprühturms zum Entfernen von Farbnebel und wasserlöslichem Material nach dem Trockenfilter in einem Aktivkohleadsorptionsgerät, z. B. vollständige Aktivkohleadsorption, anschließendes Strippen (Stripping-Methode mit Dampfstrippung, elektrischer Heizung, Stickstoffstrippung) nach dem Strippgas (Konzentration um ein Dutzendfaches erhöht) durch Strippgebläse in der katalytischen Verbrennungsvorrichtung, Verbrennung, Verbrennung zu Kohlendioxid und Wasser, nach der Entladung.

2. WWasserspray + Aktivkohleadsorption und -desorption + Kondensationsrückgewinnungsmethode

Verwendung eines Sprühturms zum Entfernen von Farbnebel und wasserlöslichem Material nach dem Trockenfilter in einer Aktivkohle-Adsorptionsvorrichtung, z. B. vollständige Aktivkohle-Adsorption, dann zum Strippen (Stripping-Methode mit Dampf-Stripping, elektrischer Heizung, Stickstoff-Stripping) nach Verarbeitung der Abgase, Adsorption, Konzentration, Kondensation, Kondensat durch Trennung, Rückgewinnung wertvoller organischer Stoffe.Dieses Verfahren wird zur Abgasbehandlung mit hoher Konzentration, niedriger Temperatur und geringem Luftvolumen eingesetzt.Aber diese Methode erfordert Investitionen, hohen Energieverbrauch, Betriebskosten, Sprühlackabgase mit „drei Benzolen“ und andere Abgaskonzentrationen liegen im Allgemeinen unter 300 mg/m3, niedrige Konzentration, großes Luftvolumen (Luftvolumen in Lackierwerkstätten im Automobilbau oft höher). 100.000) und da die organische Lösungsmittelzusammensetzung der Automobilbeschichtung Abgase enthält, ist die Verwendung von Recycling-Lösungsmitteln schwierig und es kann leicht zu sekundärer Verschmutzung kommen, sodass diese Methode bei der Beschichtung von Abgasen im Allgemeinen nicht verwendet wird.

3. WMethode zur Adsorption von Abgasen

Die Adsorption bei der Behandlung von Sprühfarbenabgasen kann in chemische Adsorption und physikalische Adsorption unterteilt werden. Die chemische Aktivität von „Drei-Benzol“-Abgasen ist jedoch gering. Im Allgemeinen wird keine chemische Absorption verwendet.Die physikalisch absorbierende Flüssigkeit absorbiert weniger flüchtige Stoffe und absorbiert die Komponenten mit höherer Affinität zum Erhitzen, Kühlen und Wiederverwenden zur Analyse der Sättigungsabsorption.Diese Methode wird für Luftverdrängung, niedrige Temperaturen und niedrige Konzentrationen verwendet.Die Installation ist komplex, die Investition ist groß, die Auswahl der Absorptionsflüssigkeit ist schwieriger, es gibt zwei Verschmutzungen

4. AAktivierte Kohlenstoffadsorption + UV-photokatalytische Oxidationsausrüstung

(1): Direkte Adsorption von organischem Gas durch die Aktivkohle, um eine Reinigungsrate von 95 % zu erreichen, einfache Ausrüstung, geringe Investition, bequemer Betrieb, aber die Aktivkohle muss häufig ausgetauscht werden, geringe Schadstoffkonzentration, keine Rückgewinnung. (2) Adsorptionsmethode: organisches Gas bei der Aktivkohleadsorption, Desorption und Regeneration von gesättigter Aktivkohleluft.

5.AAktivkohleadsorption + Niedertemperatur-Plasmaausrüstung

Nach der Adsorption von Aktivkohle wird zunächst das Abgas mit Niedertemperatur-Plasmageräten verarbeitet und nach dem Standard der Gasentladung behandelt. Die Ionenmethode besteht darin, das organische Abgas durch Plasma (ION-Plasma) abzubauen, Gestank zu entfernen, Bakterien und Viren abzutöten und zu reinigen Die Luft ist im internationalen Vergleich eine High-Tech-Technologie und wird von Experten im In- und Ausland als eine der vier wichtigsten umweltwissenschaftlichen Technologien des 21. Jahrhunderts bezeichnet.Der Schlüssel zur Technologie liegt darin, durch die Hochspannungsimpuls-Mediumblockentladung in Form einer großen Anzahl aktiver Sauerstoffionen (Plasma) die Gasaktivierung alle Arten aktiver freier Radikale wie OH, HO2, O usw. zu erzeugen ., Benzol, Toluol, Xylol, Ammoniak, Alkan und andere organische Abgase, Oxidation und andere komplexe physikalische und chemische Reaktionen sowie ungiftige Nebenprodukte, Sekundärverschmutzung vermeiden.Die Technologie zeichnet sich durch einen äußerst geringen Energieverbrauch, geringen Platzbedarf, einfache Bedienung und Wartung aus und eignet sich besonders für die Behandlung verschiedener Komponentengase.

BZusammenfassung des Anrufs:

Mittlerweile gibt es viele Arten von Behandlungsmethoden auf dem Markt. Um die nationalen und lokalen Behandlungsstandards zu erfüllen, wählen wir in der Regel mehrere kombinierte Behandlungsmethoden zur Behandlung des Abgases aus, die wir entsprechend unserem eigenen tatsächlichen Behandlungsprozess für die Behandlung auswählen.