1. Um die Arbeitsbedingungen in der Spritzkabine zu gewährleisten, muss die Abluftgeschwindigkeit gemäß den Bestimmungen des Arbeitsschutzgesetzes im Bereich von 0,25 bis 1 m/s geregelt werden. Die Abluft einer Spritzkabine weist ein hohes Luftvolumen auf, die Konzentration an Lösungsmitteldämpfen ist jedoch sehr gering (ihr Volumenanteil liegt etwa im Bereich von 10⁻³ % bis 2 × 10⁻¹ %). Zusätzlich enthält die Abluft der Spritzkabine auch einen Teil des beim Spritzvorgang entstehenden Farbnebels.
Die Partikelgröße dieses Staubs (Lacknebeltröpfchen) beträgt etwa (20 ~ 200) μm. Es gibt keine starken Winde, die ihn weit weg tragen und eine Gefahr für die Öffentlichkeit in der Nähe darstellen. Außerdem kann er ein Hindernis für die Abgasreinigung darstellen, weshalb darauf geachtet werden muss.
2. Die Funktion der Abluft im Trockenraum besteht darin, die Beschichtung vor dem Lackieren zu trocknen oder forciert zu trocknen, damit ein Teil des Lösungsmittels im Film verdunstet und ein guter Film gebildet werden kann. Im Allgemeinen handelt es sich um eine Erweiterung des Lackierprozesses. Diese Abluft enthält nur Lösungsmitteldampf und fast keinen Sprühlacknebel.
3. Die Abgase aus dem Trockenraum umfassen die Abgase des Lackier- und des Brennstoffsystems. Erstere enthalten Restlösungsmittel aus dem Lackfilm, die in der Sprühkammer und im Trockenraum nicht verdampft sind, sowie flüchtige Bestandteile wie Weichmacher oder Harzmonomere, thermische Zersetzungsprodukte und Reaktionsprodukte. Letztere werden als Wärmequelle für die Verbrennung von Brennstoffen genutzt. Ihre Zusammensetzung variiert je nach Brennstoff. Beispielsweise enthält die Verbrennung von Schweröl erhebliche Mengen an Schwefel, wodurch Sulfitgas entsteht. Bei niedrigen Ofentemperaturen, unzureichender Betriebseinstellung und mangelhafter Wartung kommt es aufgrund unvollständiger Verbrennung und Rauchentwicklung zu Problemen. Die Verwendung von Gas als Brennstoff bietet trotz höherer Brennstoffkosten und relativ reiner Verbrennungsabgase Vorteile wie niedrige Anlagenkosten, einfache Wartung und hohe thermische Effizienz. Werden Strom und Dampf als Wärmequellen im Trockenraum verwendet, werden die Abgase des Brennstoffsystems nicht berücksichtigt.
