Automobil
In der Automobilfertigung spielt die Lackieranlage eine zentrale Rolle. Der Prozess beginnt mit der Vorbehandlung der Karosserie. Durch Entfetten, Phosphatieren und weitere Verfahren werden Öl und Verunreinigungen von der Oberfläche gründlich entfernt, um eine optimale Haftung der nachfolgenden Beschichtung zu gewährleisten. Anschließend erfolgt die elektrophoretische Lackierung. Die Karosserie wird in das Lackierbad getaucht, und das elektrische Feld sorgt für eine gleichmäßige Lackhaftung. So werden auch schwer zugängliche Stellen wie Hohlräume und Spalten perfekt abgedeckt, was den Rostschutz deutlich verbessert.
Dann folgt die Zwischenlackierung, bei der die Spritzpistole fein sprüht, um kleinere Unebenheiten in der elektrophoretischen Schicht auszugleichen, die Ebenheit der Lackoberfläche zu verbessern und eine optimale Haftung für den Decklack zu gewährleisten. Das Auftragen des Decklacks ist ein wahres Fest für die Sinne – sowohl farblich als auch handwerklich. Ein Roboterarm steuert die Spritzpistole präzise und regelt so Lackfluss, Zerstäubungsgrad und Sprühbahn exakt. Ob modische Unifarbe, edler Metallic-Ton oder glanzvoller Perlmuttglanz – jeder Lack wird perfekt präsentiert und verleiht dem Fahrzeug einen atemberaubenden Glanz, während es gleichzeitig vor äußeren Einflüssen wie UV-Strahlung und saurem Regen geschützt ist.
Nach dem Trocknen und Aushärten ist die Beschichtung schließlich fest eingeschlossen, was dem Auto nicht nur ein lang anhaltendes und glänzendes Aussehen verleiht, sondern auch einen soliden Schutz für die Karosserie über Jahre oder sogar Jahrzehnte hinweg bietet und die strukturelle Integrität des Autos sichert, was ein unverzichtbarer Schlüsselfaktor für die Qualitätssicherung von Autos ist.
Nutzfahrzeuge und Sattelzüge
Im Bereich Nutzfahrzeuge und Sattelzüge arbeiten verschiedene Produktionslinien Hand in Hand, um einen robusten Stahlkoloss zu erschaffen. Die Lackieranlage beginnt mit dem Schutz und der optischen Aufwertung. Die Vorbehandlung reinigt die Karosserie gründlich, und anschließend werden Elektrophorese, Zwischenlack und Decklack Schicht für Schicht aufgetragen, um dem Fahrzeug einen widerstandsfähigen Schutzanzug zu verleihen. Dieser schützt vor Sand und Kies und ist extrem witterungsbeständig, sodass das Fahrzeug auch auf langen Strecken und unter anspruchsvollen Straßenbedingungen wie neu aussieht. Die Schweißanlage ist das Herzstück der Stahlverarbeitung. Mithilfe von Lichtbogenschweißen, Punktschweißen und anderen Verfahren werden wichtige Bauteile wie Träger und Rahmen präzise verbunden. So entsteht eine stabile Struktur, die schwere Lasten tragen und die Fahrsicherheit gewährleisten kann. Die Pulverbeschichtungsanlage konzentriert sich auf Fahrgestell, Räder und andere Teile. Das gleichmäßige Aufsprühen des Pulvers bildet eine dichte Schutzschicht, die effektiv vor Streusalz und Schlamm schützt und die Lebensdauer der Bauteile verlängert. Die Endmontagelinie fungiert wie ein präziser „Oberbefehlshaber“, der Motoren, Getriebe, Achsen und verschiedene Innenteile geordnet montiert, sodass Nutzfahrzeuge und Sattelauflieger nacheinander das Ende der Produktionslinie verlassen und zu verschiedenen Einsatzgebieten wie Logistiktransport und Ingenieurbau eilen können, wodurch die dynamische Entwicklung der Branche gefördert wird.
Industrielle Fertigung
In der riesigen Welt der industriellen Fertigung bilden diese vier Produktionslinien das Rückgrat. Die Beschichtungslinie ist wie ein Zauberer. Nach sorgfältiger Vorbehandlung von Großmaschinen trägt sie mit professioneller Sprühtechnologie Schutzlack auf, der den einwandfreien Betrieb auch bei hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit oder in korrosiven Umgebungen gewährleistet und gleichzeitig die Markenbekanntheit steigert. Die Schweißlinie ist die Verkörperung der Stahl-Fertigkeit. Mit ausgefeilten Verfahren wie Lichtbogen- und Laserschweißen verschweißt sie präzise verschiedene Metallplatten und -rohre und schafft so ein solides Fundament für Industrieroboter, schwere Werkzeugmaschinen usw., um den Anforderungen im Hochleistungsbetrieb gerecht zu werden. Die Pulverbeschichtungslinie ist wie ein schützender Bote. Sie konzentriert sich auf die Antriebsteile und Tragkonstruktionen der Maschinen und trägt das Pulver gleichmäßig auf. Dank seiner hervorragenden Isolations- und Verschleißfestigkeit schützt sie die Anlagen vor Reibung und elektrischen Störungen und verlängert deren Lebensdauer. Die Endmontagelinie ist wie ein intelligentes Zentrum. Gemäß dem präzisen Konstruktionsplan kombiniert es Motoren, Steuerungssysteme, Roboterarme und andere Komponenten geordnet, wodurch die erfolgreiche Herstellung fortschrittlicher industrieller Fertigungsanlagen ermöglicht wird, und widmet sich zukunftsweisenden Bereichen wie der intelligenten Fertigung und der Energiegewinnung, wodurch dem industriellen Fortschritt neue Impulse verliehen werden.
Großteile & Ausrüstung
Im Bereich Großbauteile und -anlagen demonstrieren diese vier Produktionslinien jeweils ihre einzigartigen Fähigkeiten. Die Beschichtungslinie gleicht einem Meister seines Fachs. Sie führt sorgfältige Vorbehandlungen wie Entfetten und Entrosten durch und trägt mittels Hochdruck-Airless-Spritzen und anderer Verfahren eine hochtemperaturbeständige und korrosionsbeständige Schutzfarbe auf. So trotzt die Beschichtung jahrelang den harten Arbeitsbedingungen und verbessert ihre Optik deutlich. Die Schweißlinie ist wie ein Stahlhandwerker. Sie verbindet mit verschiedenen Schweißverfahren präzise ultradicke Stahlplatten und große Gussteile und schafft damit ein solides Fundament für große Brückenbauteile und Bergbaumaschinen, um eine stabile Tragfähigkeit zu gewährleisten. Die Pulverbeschichtungslinie ist wie ein Wächter. Sie besprüht wichtige Verbindungsstellen und verschleißanfällige Teile großer Anlagen gleichmäßig mit Pulver. Dank seiner hervorragenden Schlagfestigkeit und Oxidationsbeständigkeit verlängert es die Lebensdauer der Teile auch bei häufigem Betrieb, Wind und Sonne. Die Endmontagelinie ist wie ein Präzisionsnavigator. Dank sorgfältiger Planung werden das Energiesystem, komplexe Steuerungskomponenten usw. methodisch integriert, wodurch große und hochentwickelte Anlagen erfolgreich vom Band gerollt und zügig zu Häfen zum Be- und Entladen sowie zu großflächigen Baustellen transportiert werden können, was die Branche mit großen Schritten voranbringt.
