1. Vorbehandlung: Um unnötiges Öl, Schweißrückstände und Verunreinigungen von der Oberfläche der Fahrzeugkarosserie zu entfernen, wird im Karosseriewerk ein Zinkphosphatfilm (3~5) aufgetragen㎛) wird auf die Karosserieoberfläche aufgetragen, um die Haftung bei der Grundierung (Elektroabscheidung) zu erhöhen. Verfahren. Zum Korrosionsschutz der Karosserie.
- Vorreinigung: Nach dem Zusammenbau wird die Karosserie vor der Hauptentfettung mit Wasser gewaschen.
- Hauptentfettung: Entfernt Öl von der Karosserie.
- Bedingtes Spülen: Ein Behandlungsmittel mit Titan als Hauptbestandteil, das eine große Anzahl von Kolloiden auf der Metalloberfläche erzeugt, um die Reaktivität zur Bildung eines dichten Zinkphosphatfilms zu erhöhen und so feine und dichte Kristalle zu erzeugen.
- Zinkphosphatfilm: Ein Zinkphosphatfilm wird aufgetragen, um die Haftung der Grundierung zu verstärken und Korrosionsreaktionen zu verhindern.
1) Das Ätzen beginnt am Anodenteil des Stahlblechs in der Beschichtungslösung
2) Abhängig vom Korrosionsstrom werden an der Kathode Kationen verbraucht und der pH-Wert der Grenzfläche steigt.
3) Das Kolloid an der Oberfläche bildet einen Kern und kristallisiert
- Wassertrockenofen: Der Prozess, bei dem die Feuchtigkeit vollständig aus dem Substrat entfernt wird, nachdem der Vorbehandlungsprozess abgeschlossen ist.
※ Wärmeübertragung und Trocknung beim Händetrocknen
Nachdem Sie den Körper mit einem Zinkphosphatfilm ( ) bedeckt haben, waschen Sie ihn mit Wasser und trocknen Sie ihn von Hand. Bei der manuellen Schnitttrocknung handelt es sich um ein Verfahren, bei dem dem zu beschichtenden Objekt die Feuchtigkeit vollständig entzogen wird und anschließend der nächste Lackiervorgang durchgeführt wird. Erhöhen Sie die Temperatur, um Feuchtigkeit durch Wärmeübertragung zu verdampfen. Trocknung (Verdunstung) ist ein Phänomen, das auftritt, wenn die Temperatur der in Kontakt stehenden festen Oberfläche unter dem Siedepunkt und der Atmosphärendruck unter dem Dampfdruck liegt. Es kommt zu einem Phasenwechsel. Die für den handgeschliffenen Trockenofen benötigte Temperatur und Zeit variieren je nach Material, Dicke und Form des zu beschichtenden Objekts. Normalerweise sind 10 Minuten bei 120–150 °C üblich. Der Grund für die Temperaturerhöhung besteht darin, den Dampfdruck des dieser Temperatur entsprechenden Wassers zu erhöhen und durch die Zufuhr von mehr Wärmeenergie schneller zu trocknen. Zu diesem Zeitpunkt sollte es aufgrund der Temperatur zu keiner Metall- oder chemischen Veränderung kommen.
1、Galvanischer Prozess: Ein Verfahren zur Bildung eines Beschichtungsfilms auf der Innen-/Außenseite einer Fahrzeugkarosserie durch Elektrophorese durch Elektrizität nach dem Eintauchen der Fahrzeugkarosserie in Elektrotauchlack, um Korrosion der Fahrzeugkarosserie zu verhindern
- Elektrotauchlackierung: Elektrotauchlackierung ist ein Lackierprozess, bei dem der Lack elektrisch befestigt wird, indem die Fahrzeugkarosserie in eine Lacklösung getaucht wird und eine Anode oder Kathode durch die Fahrzeugkarosserie strömen lässt. Es handelt sich jedoch um eine Methode, die für die Massenproduktion geeignet ist, und es ist schwierig, sie neu zu lackieren, sobald der Beschichtungsfilm angebracht ist und kein Strom fließt.
- DI-Spülung
- Elektrotauch-Trocknungsofen: Für kationische Elektrotauchlacke, die hauptsächlich verwendet werden, wird ein Wärmetrocknungsofen verwendet, da der abgeschiedene Film auf der Oberfläche durch thermische Fluidisierung durch thermische Vernetzungsreaktion (thermische Härtung) geglättet wird. Die für die Heißhärtung erforderliche Temperatur und Zeit variieren je nach Material, Dicke und Form des zu beschichtenden Objekts. Im Fall eines relativ dünn beschichteten Gegenstands beträgt die Oberflächentemperatur 200–210 °C und die Temperatur des Härtungsofens 210–230 °C, und die Aufheizzeit beträgt im Allgemeinen insgesamt 20–30 Minuten für 10 Minuten oder mehr Aufheizzeit des zu beschichtenden Objekts und 200-210°C Haltezeit.
- Elektropolieren: Schleifen Sie die rauen und hervorstehenden Teile der Oberfläche ab, um sie glatt zu machen.
2、Auf halbem Weg lackieren: Dies ist der Vorgang des Auftragens von Farbe, der oft als Grundierung bezeichnet wird. Es reinigt die Oberfläche, sorgt für eine gute Haftung der Deckschicht und trägt zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit bei. Für die Mittelschicht verwende ich eine etwas andere Farbe, damit sie mit der Farbe des Decklacks übereinstimmt.
- Zwischenprozess
- Mittlerer Trockenofen
3、Decklack: Der Prozess des Auftragens der sichtbaren Fahrzeugfarbe und der Endbearbeitung mit transparentem Lack. Aufgrund von Umweltvorschriften usw. werden in letzter Zeit nach und nach umweltfreundliche Farben (mit geringem Gehalt an flüchtigen Substanzen) verwendet. Klar nach dem Decklack
- Decklackierungsverfahren
- Trockenofen für den Decklack
※ Wärmeübertragung im Elektroabscheidungs-/Mittel-/Deckschicht-Heiz- und Trocknungsofen
Im Trockenofen wird die Wärme auf zwei Arten auf die lackierte Oberfläche übertragen.
Konvektion: Um die thermische Härtungstemperatur des Beschichtungsfilms problemlos zu erreichen, ist ein schneller Luftstrom erforderlich. Eine Hochgeschwindigkeitskonvektion wird durch die Zirkulation heißer Luft im Trockenofen mit hoher Windgeschwindigkeit (erzwungene Konvektion) erreicht.
Strahlungswärme: Die Wand wird in einem speziell konstruierten Trockenofen auf mehrere hundert Grad über die Aushärtungstemperatur des Lackfilms erhitzt und die erhitzte Wärme wird auf die gleiche Weise auf die lackierte Oberfläche übertragen, wie ein Ofen den Körper erwärmt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.11.2022
