Die Stadt Peking plant, im nächsten Jahr in der Beijing High-level Automated Driving Demonstration Area (BJHAD) in China hergestellte C-V2X-„Gehirne“ für den realen Einsatz einzusetzen.
Laut der Wissenschafts- und Technologiekommission der Stadt Peking wird die Stadt bis August 2023 die Tests abschließen und 50 im Inland entwickelte Multi-Access Edge Computing-Geräte (MEC-Geräte) an den intelligenten Straßenmasten im BJHAD installieren. Die Geräte werden als Augen und Ohren für autonome Fahrzeuge fungieren und dazu beitragen, die Entwicklung von C-V2X-Anwendungen zu beschleunigen.
Als zentrale Steuereinheit von C-V2X-Systemen sind MEC-Geräte üblicherweise mit Kosten von rund 200.000 Yuan pro Stück verbunden. Um die lokale Entwicklung und Produktion dieser Geräte zu ermöglichen, initiierte Peking ein Projekt, bei dem Baidu mit Unterstützung von Inspur und Beijing Smart City Network Co., LTD. die Federführung übernahm.
Liu Changkang, Vizepräsident der Intelligent Driving Group von Baidu, erklärte, dass das technische Team in Zusammenarbeit mit relevanten inländischen Unternehmen technische Probleme durch Hardware- und Software-Neuentwicklung und -Lokalisierung gelöst habe. Das Gesamtdesign der MEC-Hardware sei nun abgeschlossen, und sieben Kernmodule, darunter Motherboard, KI-Rechnerchip und Netzwerk-Switch, seien speziell entwickelt worden.
Die Stadt rechnet damit, durch das Projekt 150 Millionen Yuan (21,5 Millionen US-Dollar) einzusparen, sodass die im Inland hergestellten MEC-Geräte bei einer Anzahl von 1.000 Kreuzungen Einsparungen von 150.000 Yuan (21.500 US-Dollar) pro Kreuzung ermöglichen.
In China fördern Zentral- und Lokalregierungen aktiv die Entwicklung der Technologie und Industrie für vernetzte Fahrzeuge (CV2X). China hat bemerkenswerte Fortschritte im Bereich der vernetzten Fahrzeuge (CV) erzielt. Mit dem Fokus auf den Aufbau von Test-, Pilot- und Demonstrationsgebieten haben Provinzen und Städte landesweit groß angelegte CV-Anwendungen in verschiedenen Szenarien durchgeführt und zahlreiche Anwendungs-/Demonstrationszonen für das kooperative Fahrzeuginfrastruktursystem (CVIS) mit integrierten regionalen Vorteilen und Besonderheiten geschaffen. Zur Förderung intelligenter vernetzter Fahrzeuge (ICV), der C-V2X-Industrie sowie intelligenter Stadtinfrastrukturen und ICV hat China drei Arten von Pilot- und Demonstrationsgebieten genehmigt: (1) China hat vier nationale Pilotgebiete für CV eingerichtet, darunter Wuxi in der Provinz Jiangsu, Xiqing in der Stadt Tianjin, Changsha in der Provinz Hunan und Liangjiang in der Stadt Chongqing. (2) Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), das Verkehrsministerium (MOT) und das Ministerium für öffentliche Sicherheit (MPS) haben aktiv den Aufbau von 18 ICV-Demonstrationsgebieten in Shanghai, Peking usw. gefördert und dabei mit den lokalen Regierungen zusammengearbeitet. Unterschiedliche klimatische Bedingungen und geomorphologische Gegebenheiten werden berücksichtigt, um Tests unter verschiedenen Bedingungen durchzuführen. (3) Das Ministerium für Wohnungsbau und Stadt-Land-Entwicklung (MoHURD) und das MIIT haben zwei Gruppen von 16 Pilotstädten – darunter Peking, Shanghai und Guangzhou – für die koordinierte Entwicklung von Smart-City-Infrastrukturen und ICV genehmigt.
Veröffentlichungsdatum: 03.01.2023
