Die Stadt Peking plant, im nächsten Jahr in der Beijing High-Level Automated Driving Demonstration Area (BJHAD) in China hergestellte C-V2X-„Gehirne“ für den realen Einsatz einzusetzen.
Nach Angaben der Beijing Municipal Science & Technology Commission wird die Stadt vor August 2023 Tests abschließen und 50 im Inland entwickelte Multi-Access-Edge-Computing-Geräte (MEC-Geräte) auf den intelligenten Straßenmasten im BJHAD installieren. Die Geräte werden als Augen und dienen Ohren für autonome Fahrzeuge, was dazu beiträgt, die Entwicklung von C-V2X-Anwendungen zu beschleunigen.
MEC-Geräte, die als Gehirn für C-V2X-Systeme fungieren, sind in der Regel mit hohen Kosten von etwa 200.000 Yuan pro Einheit verbunden. Um eine lokalisierte Entwicklung und Produktion dieser Geräte zu realisieren, formulierte Peking ein Projekt, bei dem Baidu mit Hilfe von Inspur und Beijing Smart City Network Co., LTD die führende Rolle bei der Entwicklung solcher Geräte übernahm.
Liu Changkang, Vizepräsident der Intelligent Driving Group von Baidu, sagte, dass das technische Team mit relevanten inländischen Unternehmen zusammengearbeitet habe, um technische Probleme durch Rekonstruktion und Lokalisierung von Hardware und Software anzugehen. Derzeit ist das Gesamtdesign der MEC-Hardware abgeschlossen und sieben Kernmodule, darunter Motherboard, AI-Computing-Chip und Netzwerk-Switching, wurden speziell entwickelt.
Es wird erwartet, dass die Stadt durch das Projekt 150 Millionen Yuan (21,5 Millionen US-Dollar) einspart, so dass die im Inland hergestellten MEC-Geräte 150.000 Yuan (21.500 US-Dollar) pro Kreuzung auf einer Skala von 1.000 Kreuzungen einsparen können.
In China fördern Zentralregierungen und lokale Regierungen aktiv die Entwicklung der Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X)-Technologie und -Industrie. China hat in der Praxis der Connected Vehicles (CV)-Industrie bemerkenswerte Fortschritte gemacht. Provinzen und Städte im ganzen Land haben sich auf den Bau von Testpilot- und Demonstrationsgebieten konzentriert und groß angelegte CV-Anwendungen mit mehreren Szenarien durchgeführt und eine Reihe von Anwendungs-/Demonstrationszonen für kooperative Fahrzeuginfrastruktursysteme (CVIS) mit integrierten regionalen Vorteilen eingerichtet Eigenschaften. Um Intelligent Connected Vehicle (ICV), die C-V2X-Industrie sowie Smart City-Infrastrukturen und ICV zu fördern, hat China drei Arten von Pilot- und Demonstrationsgebieten genehmigt: (1) China hat vier nationale Pilotgebiete für CV errichtet, darunter Wuxi Stadt in der Provinz Jiangsu, Bezirk Xiqing in der Gemeinde Tianjin, Stadt Changsha in der Provinz Hunan und Bezirk Liangjiang in der Gemeinde Chongqing. (2) Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), das Verkehrsministerium (MOT) und das Ministerium für öffentliche Sicherheit (MPS) haben den Bau von 18 ICV-Demonstrationsgebieten in Shanghai, Peking und anderen Regionen aktiv gefördert und mit ihnen zusammengearbeitet. usw. Unterschiedliche klimatische Bedingungen und geomorphologische Eigenschaften werden berücksichtigt, um Tests unter verschiedenen Bedingungen durchzuführen. (3) Das Ministerium für Wohnungsbau und Stadt-Land-Entwicklung (MoHURD) und das MIIT genehmigten zwei Gruppen von 16 Pilotstädten – darunter Peking, Shanghai und Guangzhou – für die koordinierte Entwicklung von Smart-City-Infrastrukturen und ICV.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.01.2023
